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重磅！襄陽地鐵規(guī)劃最新消息來啦
《襄陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（調整）批前公示
城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是指導城市軌道交通長遠發(fā)展和近期建設的重要依據(jù)，是城市綜合交通體系規(guī)劃的組成部分，是城市規(guī)劃中重要的專項規(guī)劃。為適應襄陽新時代區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，支撐城市總體規(guī)劃確定的城市空間發(fā)展目標，根據(jù)市委市政府工作安排和2016年湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳技術審查會意見，我局和市發(fā)改委組織編制單位中國地鐵工程咨詢有限責任公司對原《襄陽市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(2016版)進行了調整優(yōu)化，現(xiàn)形成報送成果。
按照《關于城鄉(xiāng)規(guī)劃公開公示的規(guī)定》和《實施辦法》有關規(guī)定，現(xiàn)征詢公眾意見。歡迎公眾對規(guī)劃內容提出寶貴意見，組織編制部門將予以認真研究，并對規(guī)劃內容進行深化完善。
一、規(guī)劃主要內容
1.規(guī)劃期限
本次規(guī)劃分為遠期規(guī)劃(2035年)和遠景規(guī)劃:遠期與城市總體規(guī)劃的遠期年限(2035年)一致;遠景規(guī)劃無具體年限，以襄陽市建設用地控制范圍和遠景規(guī)劃人口規(guī)模作為遠景規(guī)劃的控制條件。
2.規(guī)劃范圍
襄陽城市軌道交通規(guī)劃范圍分為研究范圍、重點規(guī)劃范圍。
研究范圍為襄陽市行政轄區(qū)，面積19728平方千米。
重點規(guī)劃范圍為城市總體規(guī)劃確定的襄陽市中心城區(qū)并向周邊臨近城鎮(zhèn)適度拓展。中心城區(qū)范圍:北至漢十高速、東至東外環(huán)、南至南外環(huán)、西至襄荊高速，面積約760平方千米，遠期(2035年)建設用地面積約230平方千米;周邊臨近城鎮(zhèn)包括牛首鎮(zhèn)、臥龍鎮(zhèn)，面積約為45平方千米。
3.功能定位
襄陽市城市軌道交通服務范圍主要為襄陽市中心城區(qū)。在中心城區(qū)“一洲四城”(魚梁洲、襄城、樊城、襄州、東津)內，呈網(wǎng)絡化布局，覆蓋主要客流走廊，重點解決跨區(qū)中長距離出行;解決中心城區(qū)被漢江、唐白河、小清河、鐵路分隔造成的交通阻隔問題;銜接機場、襄陽東站、襄陽站、襄州站、長途汽車站等對外綜合交通樞紐，以及重要城市節(jié)點地區(qū)，使軌道交通成為公共交通骨干。
距離中心城周邊較近的臥龍鎮(zhèn)、牛首鎮(zhèn)，規(guī)劃預留城市軌道交通延伸的條件。其他各縣市間及各縣市與中心城區(qū)之間，應優(yōu)先并充分利用市域高速公路網(wǎng)及國家鐵路、市域鐵路網(wǎng)連接，在中心城區(qū)內城市軌道交通網(wǎng)將與公路、鐵路交通樞紐節(jié)點做好銜接。
4.發(fā)展目標
空間目標:支撐襄陽市城市空間拓展，實現(xiàn)城市規(guī)劃確定的城市空間結構。
結構目標:遠期中心城區(qū)公共交通出行比例達到32%，軌道交通占公共交通出行比例達到35～40%;遠景中心城公共交通出行比例達到35%，軌道交通占公共交通出行比例達到40～45%。
時間目標:中心城區(qū)內各片區(qū)中心間半小時可達，即軌道交通出行在乘時間不超過30分鐘。
5.服務水平
為實現(xiàn)軌道交通客運目標，城市軌道交通線路的服務水平應達到以下目標:
旅行速度:城市軌道交通要滿足中心城區(qū)的出行速度目標，封閉式的系統(tǒng)旅行速度應達到35km/h左右。
運輸能力:中心城區(qū)的城市軌道交通骨干線應為中運量等級的城市軌道交通系統(tǒng)，運輸能力在1～3萬人/小時。
發(fā)車間隔:城市軌道交通遠期高峰小時發(fā)車間隔不大于2分鐘，初期高峰小時發(fā)車間隔不大于6分鐘。
舒適度:依據(jù)設計標準，結合襄陽市氣候條件及居民出行的實際情況，站立密度按照6人/平方米設計。
6.線網(wǎng)規(guī)模
依據(jù)襄陽市城市空間布局和城市人口規(guī)模(遠期228萬人，遠景300萬人)，同時考慮城市經(jīng)濟社會發(fā)展水平、交通客運需求量、居民出行特征、城市道路交通條件、軌道交通線網(wǎng)覆蓋密度等因素，確定遠期城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模134～175千米，遠景線網(wǎng)規(guī)模165～223千米。
7.線網(wǎng)結構
襄陽市城市軌道交通遠景線網(wǎng)由5條線組成，線網(wǎng)呈“十字骨干+L線扣環(huán)+放射”布局結構，與總體規(guī)劃的城市空間結構相吻合。1、2號線構成“十字線”支撐城市發(fā)展主軸，1號線側重服務“襄城-樊城-襄州”傳統(tǒng)發(fā)展軸線;2號線促進“樊城老中心-東津新中心-高鐵片區(qū)”的直接聯(lián)系。其他各條線路環(huán)環(huán)相扣，可隨城市發(fā)展狀態(tài)分步實施、逐步建設，具有較強的靈活性。
8.遠景線網(wǎng)規(guī)劃
1號線:為西南到東北方向骨干線，連接襄城、樊城及襄州，串聯(lián)襄城南部文化旅游區(qū)、龐公新區(qū)、解放路、人民廣場、民發(fā)世界城、航空路、襄州區(qū)政府、襄州站、三董水庫及襄陽機場等。線路起點為唐城西側停車場，途徑向陽路、星光大道、定中街、大慶東路、永安南路、航空路、園林大道、永安南路、華強路、海口路、珠海大道、機場路，終點為襄陽劉集機場。線路總長31.12km，設車站22座，其中換乘站5座，分別與2、3、4、5號線換乘，其中與4號線換乘兩次。1號線設1座停車場(龔家臺停車場)、1座綜合基地(魏莊綜合基地)。
1號線支線:為1號線襄州站與2號線漢水站的連接線。該支線的作用是實現(xiàn)襄陽三大樞紐(劉集機場、襄州站、襄陽東站)間的直連。線路長度4.17km，設車站2座，均為換乘站，可與2、4號線換乘。
2號線:為東西向骨干線，連接牛首鎮(zhèn)、樊城、魚梁洲、東津，串聯(lián)襄陽客運西站、樊西片區(qū)、諸葛亮廣場、襄陽火車站、魚梁洲、東津CBD、東津新鎮(zhèn)、襄陽東站等。線路起于牛首鎮(zhèn)的襄陽客運西站，沿物流大道、廖家莊路、七里河路、中原路、明晶巷、旭東巷，跨越漢江進入魚梁洲，然后再次跨越漢江進入東津，經(jīng)金源路，向南轉入浩然大道，然后轉入漢廣大道、鹿鳴路，經(jīng)王家河路最終到達襄陽東站。線路總長36.52km，設車站23座，其中換乘站7座，分別與1、1支、3、4、5、5支號線換乘，其中與3號線換乘兩次。2號線設1座停車場(王臺村停車場)、1座車輛段(王家咀車輛段)。
3號線:為L型線，連接樊城、襄城、魚梁洲、東津，串聯(lián)長虹路沿線、諸葛亮廣場、樊城區(qū)政府、民發(fā)商業(yè)廣場、明珠廣場、襄陽古城西側、龐公新區(qū)、東津大道、東津南部、襄陽東站、肖坡水庫北部等。線路起于團山鎮(zhèn)北部，途徑團山大道、長虹北路、長虹路，于長虹大橋西側跨漢江進入襄城，沿長虹南路、環(huán)城南路、再次跨越漢江、魚梁洲進入東津，經(jīng)東津大道，穿越襄陽東站，走吉美街、春風路，到達肖坡水庫北部。線路總長34.22km，設車站24座，其中換乘站6座，分別與1、2、4、5號線換乘，其中與2、4號線換乘兩次。3號線沿線設1座停車場(王家咀停車場)，1座車輛段(團山車輛段)，其中王家咀停車場與2號線王家咀車輛段共址。
4號線:為U型線，連接襄城、魚梁洲、東津、襄州、樊城，串聯(lián)尹集鄉(xiāng)、檀溪片區(qū)、襄陽古城、龐公新區(qū)、魚梁洲、東津CBD、襄州區(qū)政府、鄧城大道沿線等。線路起于尹集鄉(xiāng)，途徑臥龍南路、檀溪路、西街、東街、龐公路，跨漢江、魚梁洲進入東津，沿肖營路、蘇嶺路，跨唐白河進入襄州，沿洪山路、鉆石大道，進入樊城后沿鄧城大道敷設。線路總長42.15km，設車站28座，其中換乘站8座，分別與1、2、3、5、5支號線換乘，其中與1、3、5號線換乘兩次。4號線沿線設2座停車場(柏莊停車場、尹集停車場)，設1座車輛段(林家灣車輛段)。
4號線支線:位于襄城西部，起于臥龍鎮(zhèn)，止于檀溪路。全長10.47km，設車站6座。
5號線:位于城市東部，呈南北走向，連接襄州、東津，串聯(lián)伙牌鎮(zhèn)、自貿區(qū)、汽車產業(yè)園、高新區(qū)管委會、襄州區(qū)政府、東津CBD、市民中心、東津鎮(zhèn)、華僑城等。線路起于伙牌鎮(zhèn)，沿產業(yè)大道、東風汽車大道、臥龍路、榮華路，跨越唐白河進入東津，然后沿五一路于中央景觀帶轉入南山路，止于亭侯路。線路總長29.43km，設車站20座，其中換乘站5座，分別與1、2、3、4號線換乘，其中與4號線換乘兩次。5號線沿線設1座停車場(官廳停車場)、1座車輛段(朱家崗車輛段)。
5號線支線:為5號線與2號線連接線。連接5號線陳坡路站和2號線襄陽大道站，并可與4號線換乘。線路長度3.3km，設車站3座，其中換乘站2座。5號線支線的作用是，使襄州、東津CBD核心區(qū)與襄陽東站實現(xiàn)直連。
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